لا يوجد إجماع تام على من هو مخترع أول دراجة بخارية بالضبط. وذلك لعدة أسباب:

تعريف الدراجة البخارية: أولاً، يختلف تعريف “الدراجة البخارية” من شخص لآخر. هل تشمل الدراجات ذات العجلتين والثلاث عجلات؟ وهل تشمل المركبات التي تستخدم البخار كوقود أساسي أو كجزء من نظام الدفع؟

التطوير التدريجي: تطورت الدراجات البخارية بشكل تدريجي، مع قيام العديد من المخترعين بإجراء تعديلات وتحسينات على التصاميم الأولية.

عدم توثيق دقيق: لم يتم توثيق العديد من الاختراعات المبكرة بشكل دقيق، مما يجعل من الصعب تحديد من هو المخترع الأول.

ومع ذلك، هناك بعض الشخصيات التي يُذكر اسمها غالبًا في سياق اختراع الدراجات البخارية:

سيلفستر هوارد روبر: يُعتبر الأمريكي سيلفستر هوارد روبر من أوائل من قاموا ببناء دراجة بخارية، حيث عرض دراجة ذات أسطوانتين تعملان بالبخار في عام 1867.

غوتليب دايملر: يُعتبر الألماني غوتليب دايملر من أهم الشخصيات في تطوير الدراجات النارية، حيث قام بتركيب محرك احتراق داخلي على دراجة في عام 1885.

لماذا يُعتبر دايملر أكثر شهرة؟

التحول إلى محركات الاحتراق الداخلي: مع مرور الوقت، تحولت الدراجات البخارية إلى استخدام محركات الاحتراق الداخلي، والتي أثبتت فعاليتها وقدرتها على توليد قوة أكبر.

تأسيس شركات سيارات: أسس دايملر شركة مرسيدس بنز، والتي أصبحت واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم.

باختصار، بينما يُعتبر روبر من أوائل من قاموا ببناء دراجة بخارية، إلا أن دايملر يُعتبر أكثر تأثيرًا في تطوير الدراجات النارية الحديثة بفضل تحوله إلى استخدام محركات الاحتراق الداخلي